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"更爱女东谈主"的欧拉，简直不懂女东谈主。

撰文：南哥

在这个月稍早时候，长城汽车通过官方渠谈晓谕，旗下的欧拉 ORA App 将于年底认真下架并罢手运营，后续通盘欧拉车主的劳动、充电措置以及费力界限等功能，齐将会被整合到长城汽车 App 以内。

长城此举，不仅让无数的欧拉用户感到不悦，同期也被视当作开释出某种"信号"。因为天然欧拉与哈弗、坦克、炮等系列同属于长城集团，关联词不管是车型定位照旧指标用户，欧拉齐与其他几个品牌存在比较大的互异。

主打年青以及女性用户的欧拉品牌，在品牌调性又或者社群运营上彰着很难与其它品牌"和洽共处"，就在 App 停运的音信传出后不久，有不少欧拉车主就在网上公开吐槽长城的作念法。

有的车主致使暗示，无法罗致我方的小车与皮卡共用一个 App，致使产生了换车的念头。

天然这听起来大概有点特地，关联词接头到不仙女性车主其实购买欧拉车型，是看中了此前欧拉品牌在外不雅绸缪以及是宣传上所能提供的"情绪价值"，绝大部分的车主齐不但愿我方的爱车与"五大三粗"的越野车致使是皮卡产生关系，这些车主们的强烈反馈，天然也就不难贯穿了。

哪怕从客不雅上看，单纯归拢 App 的行径并不会对用户的本色体验有太多影响，关联词当作一个一直标榜"更爱女东谈主"的汽车品牌，长城此次的作念法彰着有些太直男，太不懂女东谈主了。

降本增效是元凶

好好的一个 App，为什么要就要归拢了呢？

市面上有多个子品牌的厂商并不少狠狠射快播，关联词为了强调不同子品牌之间的互异化，绝大部分的厂商齐会为子品牌推出不同的 App，比如吉祥旗下的吉祥汽车、吉祥星河、雷达汽车等齐有不同的 App，像极氪、极星这些高端品牌就更无须说了。

刚刚上市不久的乐谈，哪怕在体量上还比较小，何况还需要与蔚来共用换电劳动，关联词为了与蔚来隔离开来，雷同也确立了专属的 App。而长城的这波以火去蛾中，明眼东谈主齐能看出背后便是降本增效在作祟。

左证最新的统计数据流露，欧拉品牌 9 月份累计销量仅为 5486 辆，同比旧年 9 月份下滑 45.25%，接近腰斩，且也曾连气儿 8 个月出现了销量下滑。本年 1-9 月份，欧拉品牌累计销量也只是唯独 47166 辆，同比下落 39.25%，这个曾一度领跑佳构纯电小车商场的品牌，似乎正在持重被商场渐忘。

在阿谁中国新动力商场还在蓄力的阶段，长城当作彼时国内的销量领军品牌，亦然最早有本钱鼓吹纯电动子品牌的厂商之一，而欧拉品牌恰是在此布景下出身。但它们的首款试水车型欧拉 iQ，由于并未低廉的售价和歪邪的造型并未赢得太大的回响。

关联词，跟着欧拉 R1（背面更名为黑猫）的面世，欧拉品牌终于迎来了一次销量上的大爆发。天然以当下的眼神看来，这款车并莫得太多的亮点，关联词放在 2019 年前后，彼时售价不到 6 万元，却能提供跳跃 300km 续航的它，是袖珍电动车商场上极具竞争力的选手，在最火爆的时候，这款小车致使出现了供不应求的情况。

欧拉黑猫的走红，也让欧拉品牌一跃成为了其时最火的新动力品牌之一。后续，跟着黑猫的退市，以及定位更高端的欧拉好猫推出，长城也为欧拉从头确立了"女性品牌"的东谈主设，而欧拉也在 2021 年杀青了全年 13.5 万辆的累计销量，创下了品牌的新高。

关联词就在欧拉最火的时候，当作"头牌"欧拉好猫却被曝出"芯片门"事件——有车主发现好猫所搭载的车机芯片并非此前宣传的高通芯片，而是性能更差的英特尔芯片。此事也一度闹得沸沸扬扬，尽管依靠给车主施舍 10000 元充电权力以及升级毕生整车质保，长城很快就平息了这场风云，但这期风云照旧让欧拉以及长城品牌被打上了缺欠宣传的标签。

干预 2022 年，在铁心掉以黑猫、白猫为主的初学级商场以后，欧拉品牌的一齐销量压力齐联接在了好猫一款车上，尽管在背面长城加推了芭蕾猫与闪电猫这两款定位更高的产物，但由于腾贵的售价以及说来话长的外不雅绸缪，"保定甲壳虫"与"保定帕拉梅拉"永久无法得到浮滥者，尤其是女性浮滥者的认同。

更惨的是，在芭蕾猫、闪电猫双双碰到滑铁卢以后，欧拉的精气酷似乎一下子就被耗光，后续的两年时刻里他们就再也莫得出过任何一款新车了，哪怕在背面长城官宣将"早死"的沙龙汽车业务与欧拉品牌整合，咱们也并未看到有任何欧拉的新车推出。

欧拉品牌就一直这么，靠着一款好猫，带着两个"猪队友"在苦苦支撑，要我说，凡是不是好猫自己的绸缪饱和好意思瞻念，同期在机械部分的陶冶也过得去，欧拉品牌的就怕就不是丢掉 App 那么简便了。

可能你会猜疑，就一个 App 值若干钱，这齐要省？

各人别误解，此次被"整合"的可不啻欧拉一个品牌，长城旗下的坦克、长城炮、魏牌、哈弗等品牌其实也会被整合到这个新的 App 之中，这加起来便是一笔异常可不雅的成本了。

左证长城最新公布的销量数据流露，2024 年 9 月，长城汽车销量为 108398 辆，与旧年同期 121632 辆比拟，下降了 10.88%。1-9 月累计销量为 853813 辆辆，同比下降 1.18%。

天然跌幅不算夸张，关联词在通盘自主品牌板块齐在高涨的大环境之下，长城的全体推崇彰着是不尽如东谈见地的。因此他们作出"降本增效"的时代，也就不难贯穿了。

只不外，欧拉品牌当作长城当今在纯电商场的唯独一张底牌，也理当的得到更高的风趣，可能一心只思着降本的长城，根底就没思到他们"更爱"的女车主们反馈会如斯剧烈吧。

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