撰文 / 兰雨探花 视频

剪辑 / 兰雨

"捷途的降生，是拿到一手烂牌"奇瑞汽车股份有限公司副总裁李学用曾在好多阵势齐说过这句话。

捷途汽车确立于 2018 年，此时，恰是处于中国车市步入负增长阶段，新能源转型海浪并未驾临，更致命的是，随后的 2019 年 -2021 年，疫情到来，捷途可谓是"生于隆冬，长于疫情"。

铁汉自古多悲凉。面临复杂多变的经济环境，捷途莫得注重，赶快退换"吩咐"，以坚硬的韧性抗拒住了"车市隆冬""缺芯"等"黑天鹅"事件的冲击，硬生生在 65 个月的时分里拿下 100 万销量，以迅雷不足掩耳之势的"捷途速率"，大步迈入自主 SUV 头部阵营。

在"内卷"成为不时全年关键词的 2024 年，捷途销量更是改革高。

一语气 4 个月销量冲破 6 万大关，提前 1 个月完成 50 万销量办法，全年销量 56.8 万辆，同比增速跨越 80.3%，成为民众唯逐一家确立 6 年破 55 万销量的中国车企，快过新势力，跨越合股品牌。

即使在奇瑞集团里面，捷途亦然优等生。2024 年，奇瑞是全行业唯一罢了新能源、燃油车、外洋出口、国内市集"四赛说念"全面增长的车企，集团累计销量达到历史性的 2，603，916 辆，同比增长 38.4%；其中，在奇瑞这张销量河山上，捷途孝顺了 1/5 的"领地"，成为奇瑞集团旗下的"主力军"。

风起于青萍之末，浪成于微澜之间。从产物序列到品牌，再到最快达成 152.7 万销量的中国主流汽车品牌，捷途不断刷新着中国品牌的速率，而这一切，只是是捷途新征途的着手，它的天花板有多高，行业无法先见。

从"扈从"到"卓越"，捷途凭的是"旅行 + "

是什么让这个"运交华盖"的年青品牌一直保合手增长活力，罢了从追逐者到卓越者的嬗变？这背后离不开品牌"旅行 + "政策的坚合手。

严格来说，旅行这个意见并不崭新，但捷途却实打实的把旅行和汽车融成一个有机体。当前，捷途已在寰宇衔接 320 家定约伙伴，在民众边界布局 1252 家捷途驿站，开发 1100 多款民众生态好物，掩盖家庭旅行、越野旅行产物序列，得志用户全域出行场景需求，超 10 万东说念主享受到实实在在的"旅行"特权。

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玩旅行，动漫英文捷途是进展的。也恰是这种"格杀"，捷途推一款，火一款。斥地市集 6 年多的捷途 X70，累计销量 843404 辆，身边的敌手换了一茬又一茬，它还是稳坐地点细分市集头部阵营；捷途旅行者 16 个月拿下 20 万 + 的收获，稳居燃油车方盒子销量冠军；"出说念"未满一年的山海 T2 累计销售 4.7 万辆，是当仁不让的混动方盒子"顶流"……

捷途，妥妥的"爆款制造机"。

更"恐怖"的是，捷途"旅行 + "政策还在不断"加码"。2024 年，11 月，捷途发布" JETOUR LIFE "生态品牌和" Traveler "民众用户品牌，前者以可城、可野、可玩为核脸色念，与民众顶级品牌、旅专家进行跨界衔接，掩盖好物、定制改装、权柄驿站等旅行生态，构建民众首个全链路"旅行 + "生态链路；后者以用户、事业、生态三伟业务买通"东说念主 + 车 + 活命"场景，通过"六大民众用户 IP "及"六大用户运营体系"，与用户双向奔赴，让旅行越野文化从中国走向世界。

同期，捷途汽车通过分享奇瑞集团的上风，正在把"时期"这块牌号擦亮。以越野旅行序列为例，剿袭奇瑞 27 年造车时期底蕴的捷途从底层时期发力，开发出了我方的专属平台——昆仑超等混动越野平台，同期相连"瑶光 2025 政策"下的火星架构、鲲鹏能源、雄狮智能等中枢时期，捷途正在合手续以品牌改革开拓朝上空间，越野"扛把子"地位正在夯实。

从燃油到混动，从家庭旅行到越野旅行，围绕"旅行 + "大作念著作的捷途已成为奇瑞的" 38 军"，让悉数这个词车圈齐惊掉了下巴。

多线协力，捷途还在不断创造记载

"在本年 55 万辆基础上，捷途来岁销量将再上一个台阶，挑战年销 80 万辆办法。"

当前，捷途再次上强度，向年销 80 万辆发起冲刺。2026 年，将挑战 100 万辆，这关于一家年青车企来说并圮绝易，然而要是完成，至少不说"后无来者"，至少是前无古东说念主的配置。

"凡事预则立，不预则废。"捷途屡次在公开阵势拿起"军令状"，势必是有富裕仗要打的。2025 年，捷途将参预 3.0 时期，推出多款场景 SUV、皮卡产物，加快燃油迭代，打响混动决战，罢了高端冲破。

据捷途官方显露，搭载鲲鹏 2.0T+8AT 能源组合，摄取 XDW 全自动智能四驱，领有" 7+X "驾驶形态的捷途解放者，将于来岁一季度上市，同期，全新电混 SUV ——山海 L8，2024 年品牌之夜亮相的山海 T5，也将在来岁应时推出。

诚然，唯独产物是远远不足以撑合手捷途的"野望"，更需要事业、营销等方面不断改革，这亦然捷途向民众第一混动越野品牌发起要紧的要紧落地轮番。

渠说念营销层面，坚合手线上线下交融的捷途不错说是"尖兵"的存在。当年一年，捷途山海到手布局了 450+ 新能源中心，捷途当前在国内共有 1000+ 家经销商，改革性建立我方的直播团队和网红团队，构成一个超 6000 个账号的广泛新媒体传播矩阵，10 个东说念主就不错作念出 100 分的恶果。

同期，当作一家用户型企业，捷途倾力打造了 3 个 100% 用户事业工程神气（100% 直面用户、100% 直连用户、100% 用户评价），用户演出捷途汽车的建言者、缱绻者、传播者，不错说，捷途与用户不时的深度、广度，是唯一份的存在。

而在国内市集竞争强烈的大布景下，不管大小车企齐思出海"破卷"。捷途外洋市集确切立也在不断落子。

当前，捷途已在中东、非洲、东南亚等 65 个国度和地区，构建起 2000+ 销售及事业网罗。T2 已是中东区域方盒子销量冠军，好多车主以致把价值动辄上百万好意思元的车牌，"赋能"与我方购买的捷途车型。到 2030 年，捷途将掩盖跨越 80 多个市集，年销量跨越 110 万，在民众建立起 19 家制造 KD 工场，成为中国汽车出海扛鼎品牌之一。

"覆没个世界，覆没个路径，覆没个旅行 + "，捷途正一步一个脚印，让世界爱上"中国式越野"，也正成为民众"旅行 + "品牌教唆者。

写在终末

年头，不少车企"掌门东说念主"将 2024 年视为鏖战第一年，年末，新能源车圈"存一火簿"又多了几个名字。

2025 年，跟着行业的整合，强烈的竞争预测把更多参与者挤出市集，是充满挑战的一年。不外，关于斗胆、彻底、善战的捷途而言，2025 年，将是又一个要紧的里程碑，跟着品牌生态的日益完善和产物矩阵的合手续升级，捷途必将跑出愈加光泽的"捷途速率"。

"在中国近 6 年确立的新品牌中，咱们才是委果的新势力，因为咱们的发展的最快、最稳、也最佳。"李学用曾这么点评捷途。如今，这个横跨燃油、混动的新势力品牌，快步向年销 80 万、百万迈进，正草创一个全新时期。

-END-探花 视频