成都 男同

货运卡车行驶在喀喇昆仑公路上。

纳迪姆·纳西姆摄

雪住天晴，巍峨的喀喇昆仑山脉白清白净。

扫雪车队缓缓前行，一条弯曲的公路在车队死后渐渐明晰起来。这是中国与巴基斯坦之间陆路连通的唯独通说念——喀喇昆仑公路。

比年来，跟着中巴经济走廊设备深入推动，喀喇昆仑公路上的货运车队越来越多。为进一步进步公路通行才气，从2024年冬季驱动，喀喇昆仑公路取消了此前从12月1日至次年4月1日的顽固期，已毕了全年通行。

“中国设备者们完成了不行能完成的任务”

汽车行驶在喀喇昆仑公路上，一侧是近乎垂直的山壁，一侧则是水流湍急的幽谷。“喀喇昆仑公路是一项了不得的工程，中国设备者们完成了不行能完成的任务。”行为喀喇昆仑公路雷科特桥—红其拉甫港口路段养护和救援使命的发达东说念主，库拉姆·阿巴斯深知中国设备者们的重荷与不易。

喀喇昆仑公路的道路计算基础是古丝绸之路通往南亚的道路之一。那是一条在山间弯曲的盘曲骡马说念，最窄处仅能容一东说念主通行。上世纪60年代，为买通中巴间唯独的陆上通说念，两国决定共同修建一条跨境公路，翻越盘曲的喀喇昆仑山脉，已毕从中国喀什到巴基斯坦伊斯兰堡的汽车通行。说念路沿线，11座海拔超过7000米的峻岭兀立，氧气恬澹，雪崩、山体滑坡、泥石流等灾害时有发生。公途经程位于中巴边境的红其拉甫港口，海拔4700多米，是全国上海拔最高的港口。

“修建这么的公路，不单是需要出色的工程工夫才气，更需要勇气和信念。”阿巴斯说，“中国设备者们付出了繁重汗水，以至是鲜血与人命。”

位于巴基斯坦北部的吉尔吉特市，喀喇昆仑公路穿城而过。公路旁，苍松翠柏环拥一座中国义士陵寝。1968年至1979年，中方共派出工程工夫东说念主员2.2万东说念主次修建喀喇昆仑公路，有130东说念主献出了人命，其中88东说念主安葬在这里。71岁的阿里·艾哈迈德是义士陵寝的守墓东说念主，他曾和中国设备者们并肩修路，40多年来一直看护着这座陵寝。“中国东说念主用人命为咱们修建了这条路，咱们将长久谨记。”艾哈迈德说。

2010年10月，喀喇昆仑公路沿线的洪扎山谷发生大规模滑坡，滑坡酿成的堰塞湖将公路部分路段归拢，给两国东说念主员和货品往复带来极大未便。“公路的中断让咱们更真切地感受到，这条路对咱们有何等迫切。”艾哈迈德回忆说，其时生活物质的运载本钱大幅提高，许多东说念主的活命也受到了影响。

令当地环球欢欣的是，中国设备者们很快就抢修了部分坍塌路段，并计算公路改线，建造了5条总长7公里的地说念，逃匿山体滑坡和落石高发区域，进一步镌汰说念路通行时分，大幅提高了通行安全。

“冬季绽开为巴中生意带来了新的商机”

2024年12月1日起，喀喇昆仑公路已毕终年绽开。在两国港口使命主说念主员的共同致力于下，正本冬季顽固的说念路已毕合手续运营，有劲促进中巴双边生意平安蕃昌发展。

“喀喇昆仑公路冬季绽开为巴中生意带来了新的商机。”货车司机塔耶布·汗说，收获于公路合手续运营，冷藏运载本钱权臣指责，货品从巴基斯坦南部城市卡拉奇运到中国喀什只需要8天时分，详尽研讨货品价值、时长和运载本钱，陆路运载比海运或空运更有上风。他平淡驾驶着搭载冷藏货柜的卡车，从卡拉奇开赴一都北上，通过喀喇昆仑公路，将冷冻海家具运抵喀什。

“喀喇昆仑公路旅行”近来成为外交媒体热点话题。阿兹迈特·马利克来自巴基斯坦东部的拉合尔，昨年秋天，他和家东说念主第一次驾车沿喀喇昆仑公路一都北上，到巴基斯坦北部旅行。“在港口，咱们和对面的中国一又友们挥手致意。”马利克在外交媒体晒出在港口拍摄的视频，获取许多点赞留言。跟着各地旅客慕名而至，公路沿线的村镇迎来发展机遇，民宿、餐厅、工艺品商店等渐渐多了起来。在小镇苏斯特，一家正本为卡车司机准备便餐的小店因为提供炒面和蒸饺等“及第快餐”火了起来，眩惑旅客们纷纷来这里“打卡”，体验“中国滋味”。

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据中国红其拉甫进出境边防搜检站统计，2024年从搜检站进出境东说念主员冲突6万东说念主次，创历史新高，其中番邦东说念主超2.56万东说念主次，来自51个国度和地区。来自瑞士的旅客塔马斯说：“为了体验全国海拔最高港口，咱们专门选拔从红其拉甫参预中国。”韩国旅客文性周目标从红其拉甫入境中国后，先去喀什古城，然后向西去中亚地区旅行。

“为咱们带来了新的生活和但愿”

在吉尔吉特市住户马基隆的家，挂历上用标记笔标注着中国传统节日。他告诉记者：“每逢中国传统节日，我都有一件迫切的事要作念。”

1977年，马基隆的母亲因腹部肿瘤病重，但吉尔吉特穷乏手术要求。情急之下，马基隆决定向在此修筑喀喇昆仑公路的中国一又友求援。在中国工程工夫团队中，有10多名随队医疗东说念主员。他们为团队提供医疗保险，也平淡为当地环球义诊。了解到马基隆母亲的情况，中方医疗东说念主员立即进行诊断、手术，挽救了她的人命。“自那时起，中国医师们就成了咱们的‘家东说念主’。”马基隆说。

中方医疗东说念主员归国后，马基隆与中国“家东说念主”的干系从往常的拨打远程电话变为如今通过网罗视频聊天。尽头是逢年过节，马基隆总会给中国“家东说念主”奉上道贺。明朗节前后，马基隆也会带上中国“家东说念主”的派遣，前去吉尔吉特中国义士陵寝奉上鲜花，向义士们致意。“和我有相通故事的东说念主还有好多，中国设备者们提拔了许多东说念主的人命。”马基隆说，这些故事在当地住户中不停流传，承载着两国东说念主民的情若手足。

“中国设备者们救了我母亲，他们留住的喀喇昆仑公路，为咱们带来了新的生活和但愿。”马基隆动情地说。马基隆的孩子会说流利的华文，现在从事中巴跨境生意和运载使命。

喀喇昆仑公路上，流传着老一代东说念主的故事，也流淌着新一代东说念主的生活。如今，中巴两国经贸往复越来越密切，带动喀喇昆仑公路沿线城市不停发展。这条承载着中巴两国东说念主民好意思好顾虑和愿景的正途，正不停书写着发展与蕃昌的动东说念主故事。

记者  程是颉成都 男同